Más vueltas con la Estación de autobuses

Creo que estas alturas en Donostia todos hemos llegado ya a la conclusión de que no existe ubicación perfecta para una estación de autobuses. Es importante que seamos conscientes de ello, puesto que de lo contrario resulta francamente difícil llegar a entender siquiera mínimamente algo de lo que está sucediendo. Buena prueba de lo que digo son todas las ubicaciones que a lo largo de más de 20 años se han ido barajando y descartando para construir la dichosa estación.

A finales de la anterior legislatura parecía que finalmente se iban a dar la condiciones para que esta cuestión quedara definitivamente despejada: Tras muchas discusiones, la estación de Autobuses se iba a construir en Atotxa. De hecho, la adjudicación del contrato daba a entender que ésta era ya una decisión irreversible, pasara lo que pasara en las elecciones municipales.

Pero llegó Bildu y hemos vuelto a empezar. Desde el principio de la legislatura el Gobierno Municipal planteo las dudas sobre la ubicación de la estación de autobuses. Sin saber muy bien qué hacer, fue el Partido Popular el que le brindó la oportunidad para iniciar un viaje hacia riberas de Loiola. Fue en ese momento cuando se suspendió el contrato de Atotxa y se iniciaron los trabajos para redactar un proyecto básico en Riberas, primero en la parcela que en algún momento se pensó y luego en la que ocupa el Jardín de la Memoria.

Y de ese modo hemos llegado a la situación actual, con una segunda suspensión de Atotxa y con la incertidumbre sobre lo que finalmente se hará. Y este era precisamente el escenario que a toda costa algunos queríamos evitar. O aprendemos a tomar decisiones y a mantenerlas o corremos el riesgo de perder todos los trenes (nunca mejor dicho). La estación de autobuses es un buen ejemplo de este modo de actuar que nos lleva a una espiral permanente, pero Tabakalera o el tratamiento de los residuos son también otros temas que llevan el mismo camino.

De todos modos he de reconocer que la vehemencia de la izquierda abertzale con esta cuestión me ha podido hacer dudar en algún momento, porque quién no ha pensado alguna vez ¿y si tienen razón? ¿Y si nos estamos equivocando? Porque es cierto que el PNV defendió en su día que la estación de autobuses se ubicara en Riberas de Loiola, donde teóricamente se producía la intermodalidad con Renfe y con el Topo. Precisamente ese ha sido el sentimiento que ha hecho que nos hayamos tomado este tema muy en serio. Porque aunque algunos piensen que actuamos con ánimo de fastidiar al Gobierno Municipal, nada más lejos de la realidad.

Y he descubierto que existe una diferencia de apreciación entre el Gobierno Municipal y nosotros que es prácticamente insalvable: Que nosotros consideramos que no existe una ubicación perfecta para la estación de autobuses y que Bildu ha convertido la ubicación de Riberas en verdad absoluta (¿será el sino de la izquierda abertzale con todos los temas?). Y digo que no existe ubicación perfecta porque la intermodalidad que en Riberas se produce con el topo se pierde en Atotxa, y la intermodalidad que se produce en Atotxa con el Tren de Alta Velocidad no es posible en Riberas. Del mismo modo, es cierto que para los autobuses el acceso a Atotxa es más difícil que el acceso a Riberas, pero por el contrario, la centralidad de Atotxa frente a Riberas resulta incontestable. Se trata por tanto de optar.

Nosotros ya hemos optado hace tiempo. Puedo entender las dudas que algunos puedan albergar sobre la ubicación de Atotxa. Y las puedo entender porque Atotxa es en gran medida una apuesta. Una apuesta que va ligada a otros proyectos como la estación del Tren de Alta Velocidad o Tabakalera. Proyectos que pueden llegar a conformar un nuevo espacio central en nuestra ciudad. Y esa es una apuesta en la que nosotros creemos firmemente. Porque sin lugar a dudas, por encima de autobuses, tranvías o metros, la llegada del Tren de Alta Velocidad a nuestra Ciudad es el mayor cambio que vamos a conocer en los próximos años. Y no se si somos conscientes de la oportunidad que eso supone. Lo único que espero es que seamos capaces de aprovecharla, pero para ello tendremos que aprender a tomar decisiones y a mantenerlas.

Jira eta buelta autobus geltokiari

Uste dut jadanik guztiok garbi daukagula ez dagoela Donostian autobus geltokia eraikitzeko toki perfekturik. Hori argi izatea garrantzitsua da une honetan, bestelakoan ezinezkoa baita gertatzen ari dena ulertzea. Diodanaren frogarik argienak 20 urtetan zehar ditxosozko geltokia eraikitzeko aztertu eta baztertu diren kokapen ezberdinak dira.

Aurreko legealdiaren amaiera aldera bazirudien ordea gai hau behin betirako argituko zela: Eztabaida asko izan ondoren, Autobus geltokia Atotxan eraikiko zen. Udal hauteskundeetako emaitzen gainetik erabakia atzera bueltarik gabekoa zela adierazten zuen datu garrantzitsuena kontratuaren adjudikazioa izan zen.

Baina Bildu etorri zen eta betiko eztabaidara itzuli ginen. Hasiera hasieratik Udal Gobernuak bere zalantzak adierazi zituen autobus geltokiaren kokapenaren inguruan. Ez zekiten zer egin, eta Alderdi Popularra izan zen Loiolako Erriberetako aukera lantzeko beta eman ziena. Orduan erabaki zuten Atotxako kontratua etetea eta Erriberetan oinarrizko proiektua lantzen hastea, hasieran ibaitik gertuago dagoen lursailean eta gero Oroimenaren Lorategian.

Eta horrela iritsi gara egungo egoerara; Atotxa egiteko kontratuaren bigarren etenaldia erabaki da eta azkenean egingo denaren inguruko zalantzak areagotu dira. Eta hori da hain zuzen ere guretzat eman daitekeen egoerarik txarrena. Erabakiak hartzen eta mantentzen ikasten ez badugu tren guztiak galtzeko arrisku larria izango dugu. Autobus geltokiaren gai hau jokatzeko modu honen adierazgarri tamalgarria da, bide berdina daramaten Tabakalera proiektuarekin batera edota hondakinen tratamenduaren gaiarekin batera. Espiral antzu batetara garamatzan jokabidea hain zuzen ere.

Hala eta guztiz ere, onartu beharra daukat ezker abertzaleak gai honekin duen egoskorkeriak batzutan zalantzak sorrarazten dizkidala. Zeinek ez du gai honen inguruan noizbait pentsatu: Arrazoia badute? Eta gu oker bagabiltza? Egia da EAJk bere garaian autobus geltokia Loiola Erriberetan kokatzea defendatu zuela, teorian Renfe eta Eusko Trenekin lotura bertan egitea posible zelako. Eta zalantzaren sentimendua izan da gai hau seriotasun osoz aztertzera eraman gaituena. Batzuek uste dutenaren kontra, gure jokabidea ez da inondik inora izan eta izango Udal Gobernua izorratzeagatik izorratzea.

Denbora honetan konturatu naiz ordea gaindiezina den ikuspegi ezberdintasuna dagoela Udal Gobernuaren eta gure artean: Gure iritzia da Donostian ez dagoela perfektua den kokapenik autobus geltokia eraikitzeko, aldiz Bilduk egi absolutu bihurtu du Erriberetako kokapena (Ezker abertzaleak gai guztiekin duen arazoa ote?). Kokapen perfekturik ez dagoela esateko arrazoiak oso bistakoak dira: Erriberetan topoarekin lortzen den lotura Atotxan galdu egiten da, baina Atotxan Abiadura Handiko Trenarekin posible den lotura ezinezkoa suertatzen da Erriberetan. Egia da autobusentzat zailagoa dela Atotxara iristea Erriberetara iristea baino, aldiz erabiltzailearentzat askoz ere zentralagoa da Atotxa Erriberetako kokapena baino. Aukeratzea dagokigu beraz.

Guk aspaldi egin genuen aukera. Ulertu ditzaket Atotxaren inguruan batzuek dituzten zalantzak. Eta ulertu ditzaket geltokia Atotxan eraikitzea neurri handi batetan apustua delako. Tabakalera eta Abiadura Handiko Trenaren geltokiaren proiektuei lotuta dagoen apustua hain zuzen ere. Proiektu horiek guztiek gure Hirian erdigune berri bat sortzeko aukera eskaintzen digute. Eta guk apustu horretan sinisten dugu. Zalantza izpirik gabe, autobusen, tranbien edo metroen gainetik, Abiadura Handiko Trena Donostiara iristea izango delako hurrengo urteetan ezagutuko dugun aldaketarik nabarmenena. Ez dakit horrek suposatzen duenaz ohartzen garen. Espero dudan bakarra da aukera horretaz baliatzen jakitea, baina horretarako behar beharrezkoa izango zaigu erabakiak hartzen ikastea, eta batez ere erabaki horiek mantentzen ikastea.

Esquizofrenia política

Creo que es la mejor definición que se puede buscar para describir las cosas que estamos viendo estos últimos días. El sábado, el Diputado General de Gipuzkoa asistía a una manifestación en contra de lo que algunos denominan "grandes infraestructuras" y este martes, la portavoz foral anunciaba que la Diputación apoya y secunda el paro convocado por los trabajadores del Gobierno Vasco. Esto es como estar en misa y repicando. Y ese es precisamente el dilema que tiene Bildu desde que gobierna la Diputación y el Ayuntamiento.

Un dilema que de no resolverse pronto corre el peligro de convertirse en esquizofrenia política. Si no lo ha hecho ya.

¿Cómo puede la Institución responsable de las carreteras de un Territorio como el nuestro manifestarse contra esas carreteras? Podrán decir (que ya lo hacen) que no están de acuerdo con lo hecho hasta ahora, pero es que resulta que ahora la responsabilidad es suya, una responsabilidad que se extiende a todo lo actualmente existente, guste o no.

¿O Cómo puede el responsable de recursos humanos de una empresa negociar con sus trabajadores y sumarse a la huelga al mismo tiempo? Alguien debería explicar a Bildu que entre las responsabilidades que han decidido asumir está la de ser patronal (¡qué contrariedad!). De ahí lo incomodo que les resulta tener que aguantar las protestas de ELA en este Ayuntamiento (aunque por si acaso aquí que gobiernan todavía no se han atrevido a ponerse al otro lado de la pancarta). Por cierto, que aunque uno pueda no estar de acuerdo, no tiene más remedio que aplaudir la coherencia sindical de ELA frente a otra esquizofrenia, ésta sindical, que es la que sufre LAB en este momento. Pero esa es otra cuestión…

El tema no tendría mayor importancia si se redujera a la actividad pancartera de fin de semana, actividad que para muchos de la izquierda abertzale sirve de evasión e incluso como analgésico de conciencias tras participar y beneficiarse de lunes a viernes de este perverso "sistema neoliberal-capitalista" que según ellos padecemos.

Lo que ocurre es que cuando se tiene la responsabilidad de gobernar el asunto se complica enormemente porque las decisiones que hay que adoptar no permiten que uno se pueda evadir. Surgen así situaciones absurdas como la que hemos conocido en este Ayuntamiento esta misma semana. Me refiero al dinero que nos debe Gipuzkoako Hondakinen Kudeaketa (GHK) y que no se nos ha abonado todavía (ni previsiblemente se hará durante bastante tiempo). Mientras el Delegado de Hacienda reclama diligentemente el cobro de dichos importes mediante la oportuna reclamación, otro Delegado del mismo Gobierno está votando en el Consejo de Administración de GHK que no se nos pague. El resultado: Más de un millón de euros en el aire. Conclusión: En este caso gana el alma pancartera. Paradoja: El responsable de una Institución, quien teóricamente debiera velar por los intereses de la misma (en tanto que representa a unos ciudadanos que lo han elegido para ese cometido) se echa piedras sobre su propio tejado.

Estas son las consecuencias de la esquizofrenia política que padecemos. ¿Acabaremos viendo a alguien manifestándose ante el espejo? Al tiempo.

¿Y si hacemos un poco de historia?

Entre los innumerables defectos que tiene el ser humano está el de considerar que las cosas empiezan con uno mismo, el de no ser capaz de ver que muchas veces la historia se repite, lo que hace que en definitiva, sea más importante tener perspectiva que saber improvisar.

Por eso es necesario que de vez en cuando hagamos un poco de historia. Estos días ha caído en mis manos el primer número de la revista San Sebastián, dedicada concretamente al año 1912. Un año fascinante, y que dejará en nuestra Ciudad algunos de los elementos que, todavía hoy, son señas de nuestra identidad. El año que tenemos en puertas será año de importantes aniversarios: el Hotel María Cristina, el Teatro Victoria Eugenia, el Balneario de la Perla, el Funicular de Igeldo y el Topo cumplirán 100 años. ¡Casi nada!

Estas fueron algunas de las apuestas que la ciudad hizo hace ya cien años y que han llegado hasta nuestros días. Son apuestas que nacen de una visión acertada, apuestas ambiciosas que serán las que hacen que Donostia se desarrolle y prospere de modo sobresaliente.

El en esas fechas alcalde de la ciudad, D. Marino Tabuyo, en su discurso de toma de posesión en el año 1910 hace un análisis de la situación que adquiere especial vigencia en las actuales circunstancias, dice concretamente: "Sufre San Sebastián una crisis por paralización en las construcciones y en los negocios […] Nos hemos estado surtiendo del mercado de España, que ya no puede dar más de sí". Para seguidamente afirmar que "es preciso entrar con nuevas energías, romper el cerco y formar nuevas etapas y nuevas estaciones que atraigan a los forasteros, que fomenten la riqueza y proporcionen movimiento en los negocios, venta al industrial y trabajo al obrero."

Y cien años más tarde, aunque con terminología más moderna, la cuestión sigue siendo la misma. Pero también hace 100 años existían, como en la actualidad, posiciones miopes que ponían en cuestión aquellos proyectos. El diario "La Constancia" arremetía contra los proyectos del Hotel María Cristina y del Teatro Victoria Eugenia diciendo: "…si prospera la tendencia de realizar las obras, pronto veremos caer bajo el hacha demoledora esos hermosos árboles del paseo de la Zurriola (que era como se denominaba entonces la zona donde se iban a levantar los dos edificios)", o "Ni el teatro hace falta en San Sebastián, pues el que hay (por el Principal) sobra dadas las compañías que se traen y la afición de la ciudad, ni el hotel llena ninguna necesidad y antes causa un perjuicio…"

Dejo a la imaginación del lector identificar quien representa en la actualidad esa actitud negativa e incapaz de ver más allá de posiciones cortas y cerradas. Afortunadamente hace 100 años no prosperaron, y en lo que de nosotros dependa tampoco lo harán ahora.

Si el año que ahora empezamos será especial, el que acabamos de dejar también lo ha sido para el PNV de Donostia, concretamente el 12 de noviembre se cumplieron cien años desde que los nacionalistas obtuvieran sus dos primeros concejales en el Ayuntamiento; D. Miguel Urreta Etxebeste y D. Camilo Ochoa de Zabalegui. Cien años de perspectiva municipal (aunque desgraciadamente interrumpidos por la Guerra Civil y la dictadura franquista) es algo que en los tiempos que corren puede resultar especialmente valioso. Sobre todo si de lo que se trata es de dar con las claves que puedan proyectar nuestra ciudad al futuro.

Una perspectiva que sirvió para que tras la recuperación de la democracia y bajo el liderazgo del Partido Nacionalista Vasco se sentaran las bases sobre las que se ha construido la Donostia que hoy conocemos. Jesús María Alkain, Ramon Labayen y posteriormente Xabier Albistur lideraron una nueva etapa apasionante teniendo siempre bien presente de donde veníamos y hacia donde queríamos avanzar.

Y este año en el que ya se cumplen 101 desde que EAJ-PNV entró por vez primera a este Ayuntamiento, esperamos ser fieles herederos de esa tradición y ser capaces de mantener esa inspiración y genio que hace 100 años algunos donostiarras supieron poner al servicio de su ciudad que hoy es la nuestra.

Txomin y Martutene, un aldabonazo a nuestras conciencias

Esta ha sido una semana dura. Después de un fin de semana aciago para la ciudad, son muchas las cosas que han salido a flote tras las inundaciones. Falta de previsión, falta de medios, errores y un sentimiento de abandono difícil de calificar por parte de las personas afectadas que han tenido ocasión, al menos en parte, de expresarnos lo que sienten en las dos reuniones celebradas en Martutene y en Txomin.

Tiempo habrá para analizar, valorar y tratar de mejorar las muchas cosas que no se han hecho bien. La primera de ellas y que es la que más nos ha sorprendido, la de no haber llegado a declarar la alerta roja ante la situación. Esto que parece haber pasado desapercibido es de una enorme trascendencia a la hora de destinar medios para atender la gravedad de la situación.

Ese análisis y la correspondiente asunción de responsabilidades deberá producirse en el ámbito que proceda y en el momento oportuno. Entiendo que en este momento, cuando todavía las consecuencias de todo lo ocurrido están a flor de piel, el cruce de acusaciones, el intento de escurrir el bulto por parte de unos y otros no hace sino acrecentar un profundo sentimiento de desconfianza e irritación que ha quedado más que patente tanto en Txomin como en Martutene.

Porque resulta difícil comprender en estos momentos que se utilice lo sucedido en clave de pugna política, aunque en ocasiones pueda estar justificado, cuando lo que se nos exige a todos es que lo utilicemos para tomar conciencia de una situación que no puede prolongarse por más tiempo.

Porque es cierto que como ciudad tenemos una asignatura pendiente, la del Urumea, desde Martutene hasta Ciudad Jardín. En estos últimos años hemos visto como la ciudad ha ido desarrollándose y regenerándose en otros ámbitos. En algunos más y en otros menos, en algunos sitios con más acierto y en otros no tan acertadamente. Pero Martutene y Txomin Enea parecen haberse detenido en el tiempo. Cada vez que paso por allí tengo la sensación de revivir mi infancia, porque lo que veo es lo mismo que veía hace 25 años, eso sí, 25 años más viejo.

Y lo sucedido el fin de semana nos ha puesto a todos esa realidad delante de nuestras narices. Es un aldabonazo a nuestras conciencias, un aldabonazo que debería servir para, de una vez, comprometernos todos con la regeneración de esta parte de la Ciudad. Creo que esta es nuestra obligación, por encima de otras consideraciones y por encima de críticas y autocríticas que podamos hacer. Porque llegados a este punto las disculpas y las promesas no sirven ya absolutamente para nada. Y me aplico el cuento.

Autobus geltokiarekin jira eta buelta

Egia esan, batzutan ez da batera erraza izaten gure Udal Gobernuak hartzen dituen erabakiei, edo hobeto esanda, hartzen ez dituen erabakiei jarraipena egitea. Azken albistea da berriro ere Autobus geltokia Erriberetan egiteko aukera aztertu nahi dela, aurreko astean Alkateak Atotxakoa egin beharko zuela aitortu ondoren. Aurreko legealditan ere honelako aldaketak ikusi genituen (orduan Erriberetatik Atotxara aldatzea erabaki zuen Alkateak). Guzti honen emaitza: Autobus geltokia Pio XII enparantzan jarraitzen duela.

Atotxa edo Erriberetan egitea, zer da hobea? Aukera bakoitzak ba ditu aldeko zein kontrako argudioak. Erriberetako aukerak bi abantaila izan ditzake: Bata Eusko Trenek eskaintzen dituen zerbitzuekin lotura errazagoa, eta bestea, azkarragoa dela autobusentzat estazio honetara iristea Atotxaraino iristea baino. Lehenengoak aldiz bere alde dauka Hiriaren erdigunean hobeto kokatua dagoela eta batez ere Abiadura Handiko Trenaren geltokia izango denarekin lotura zuzena daukala.

Perfekzioa ez da existitzen, eta hau horrela dela ezagututa, mundu honetan garrantzitsua da erabakiak hartzen jakitea, eta garaiz hartzen badira gainera hobe. Eta Donostiako Udalak erabakia hartuta dauka. Buelta gehiegi eman ondoren hartutako erabakia izan da, atzera bueltarik beharko ez lukeena. Orain badirudi berriro ere "perfekzioaren" bila beste buelta bat eman behar zaiola. Bost axola zaio Gobernuari Udaletxeko Plenoaren gehiengoak esandakoa, edota eskubideak dituen (eta exijitu ditzakeen) enpresa batekin sinatutako kontratua hankaz gora botatzea (horrek izan ditzakeen ondorio ekonomikoak barne).

Mundua norbera iristen denean hasten dela sinisten duenaren arazoa da hori. Eta zoritxarrez horrelako gauza gehiegi ikusten ari gara Donostiako Udaletxean.